Táxi aéreo executivo
Transporte aéreo não regular de passageiros, sob demanda, na atividade táxi-aéreo autorizada pela ANAC em RBAC 135.
- Saída do Aeroporto Santa Genoveva (SBGO), em Goiânia
- Voo sob demanda, sem malha e sem horário fixo
King Air em Goiânia desde 2020
King Air a partir de Goiânia para aeroportos, pistas privadas e fazendas.
Táxi aéreo executivo e fretamento com base no Hangar Aerotec, dentro do Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia. Quatro turboélices Beechcraft King Air — dois B200, um C90 e um E90 — para até 9 passageiros, sob Certificado de Operador Aéreo RBAC 135 da ANAC. Cotação direta pelo WhatsApp.
Base no Hangar Aerotec, Aeroporto Santa Genoveva
Quatro King Air turboélice, até 9 passageiros
Cabine pressurizada em toda a frota
COA RBAC 135 da ANAC, EO revisada em 18/06/2026
4
turboélices King Air na frota
9
passageiros na maior configuração
2020
ano de abertura, em Goiânia
RBAC 135
COA 2024-05-00NF-01-00 ativo
Fale com a equipe
Diga de onde para onde. O retorno vem com a aeronave e o valor.
Envie o trecho e a data. A equipe da GMT7 Air Táxi Aéreo responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Base
Aeroporto Internacional de Goiânia — Santa Genoveva (SBGO)
Av. Santos Dumont, s/n — Hangar Aerotec, sala 06, Aeroporto Santa Genoveva
Goiânia — GO
Av. Santos Dumont, s/n — Hangar Aerotec, sala 06, Aeroporto Santa Genoveva
Goiânia — GO
Telefone
(62) 99963-8561WhatsApp
(62) 99963-8561E-mail
gmt7air@gmail.comO que operamos
Serviços da GMT7 Air Táxi Aéreo
Fretamento com tripulação
Locação de aeronave com tripulação para agendas de negócios e lazer — junto com o táxi aéreo, é a atividade principal registrada no CNPJ da empresa.
- Aeronave e tripulação sob o Certificado de Operador Aéreo da própria GMT7
- Quatro King Air na frota, para dimensionar a aeronave ao grupo
Destinos fora da malha aérea
A empresa informa voar para aeroportos, pistas privadas e fazendas. Os King Air da frota são turboélices projetados justamente para pista curta e sem pavimento.
- Trem de pouso reforçado e hélices afastadas do solo
- Decolagem e pouso curtos, típicos do turboélice King Air
Frota
As aeronaves
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela GMT7 Air Táxi Aéreo.
2
Beechcraft King Air B200
O maior da frota: bimotor turboélice de cabine pressurizada, com a maior capacidade registrada nas Especificações Operativas da empresa.
até 9 passageiroscerca de 500 km/h cruzeiropressurizada cabinecurta e não pavimentada pista
1
Beechcraft King Air C90
Modelo mais leve da família King Air, com a mesma cabine pressurizada e o mesmo desempenho de pista curta, em uma cabine menor.
até 7 passageiroscerca de 430 km/h cruzeiropressurizada cabine
1
Beechcraft King Air E90
Evolução do C90 com motores PT6A-28, que sustentam melhor a potência em altitude e em dia quente.
até 7 passageiroscerca de 450 km/h cruzeirodois PT6A-28 motores
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 2024-05-00NF-01-00), revisadas em 18/06/2026: dois Beech B200, um Beech C90 e um Beech E90 — quatro aviões, nenhum helicóptero. Velocidades e capacidades são as típicas de cada modelo.
A empresa
Táxi aéreo goiano, dentro do Santa Genoveva
A GMT7 Air Táxi Aéreo foi aberta em novembro de 2020 em Goiânia e tem endereço no Hangar Aerotec, sala 06, dentro do Aeroporto Internacional Santa Genoveva. O cadastro na Receita Federal e o registro da sede na ANAC apontam para o mesmo lugar: a empresa fica dentro do sítio aeroportuário, e não em um escritório fora dele.
A frota autorizada é toda da mesma família: turboélices bimotores Beechcraft King Air, de cabine pressurizada, que operam tanto em aeroporto asfaltado quanto em pista curta e de terra. Concentrar a frota em um único tipo de aeronave mantém manutenção e treinamento de tripulação sobre um só padrão de operação.
A operação está registrada em RBAC 135 sob o Certificado de Operador Aéreo 2024-05-00NF-01-00, com Especificações Operativas revisadas em 18 de junho de 2026. É esse documento que autoriza a atividade de táxi-aéreo, lista as aeronaves que a empresa pode operar e registra a direção técnica exigida pela ANAC.
Onde voamos
O alcance a partir de Goiânia
A GMT7 não publica malha nem horário: o voo é sob demanda e o destino é o que o contratante pedir. Saindo do Santa Genoveva, um King Air alcança sem escala o Centro-Oeste e as capitais vizinhas — as cidades abaixo são exemplos desse raio, não uma lista de rotas fixas.
Goiânia / SBGOBrasíliaCaldas NovasRio VerdePalmasCuiabáCampo GrandeUberlândiaBelo HorizonteSão Paulo
Confiança
Quem já voa com a GMT7 Air Táxi Aéreo
Certificada pela ANAC em RBAC 135
Certificado de Operador Aéreo 2024-05-00NF-01-00, emitido pela ANAC com a atividade de táxi-aéreo autorizada.
Frota listada nas Especificações Operativas
As quatro aeronaves que a empresa pode operar estão nominalmente registradas nas Especificações Operativas do COA, revisadas em 18/06/2026.
Direção técnica nomeada nas EO
As Especificações Operativas registram gestor responsável, diretor de operações, piloto-chefe e diretor de manutenção, os cargos que a ANAC exige de um operador RBAC 135.
Dúvidas
Antes de fretar
O canal direto é o WhatsApp (62) 99963-8561, o mesmo que divulgamos no perfil oficial. Também recebemos pedidos pelo e-mail gmt7air@gmail.com e pelo Instagram @gmt7air. Envie origem, destino, data, horário e número de passageiros — com essas informações montamos a proposta.
A frota tem quatro turboélices Beechcraft King Air: dois B200, um C90 e um E90. A maior configuração registrada na ANAC leva até nove passageiros; os modelos da série 90 acomodam até sete. O número final depende da configuração da cabine, da bagagem e do combustível necessário para a etapa.
Nossa base fica no Hangar Aerotec, sala 06, dentro do Aeroporto Internacional de Goiânia — Santa Genoveva (SBGO), na Avenida Santos Dumont. O embarque é feito pela aviação geral, no pátio, sem fila de terminal. O ponto de partida de cada voo é combinado na cotação.
Sim: além dos aeroportos, atendemos pistas privadas e fazendas. O King Air é um turboélice projetado para isso — trem de pouso reforçado, hélices afastadas do solo e desempenho de decolagem curta. Cada pista é avaliada antes do voo, considerando comprimento, superfície e as condições do dia.
Sim. Operamos sob o Certificado de Operador Aéreo 2024-05-00NF-01-00, em RBAC 135, com a atividade de táxi-aéreo autorizada e Especificações Operativas revisadas em 18 de junho de 2026. Todas as aeronaves da frota estão listadas nesse mesmo documento.